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河北:城市規劃停車位
供給應是機動車保有量的1.1倍以上

2019年06月19日 邯鄲市民網 我要評論 掃描到手機

近日,河北省政府辦公廳印發《關于加強城市停車設施規劃建設管理的若干措施》,要求各地依據國土空間規劃,編制完善城市綜合交通體系規劃和停車設施專項規劃,按照《城市停車設施規劃導則》《城市停車規劃規范》,合理布局城市停車設施。規劃機動車停車位供給總量應控制在機動車保有量的1.1倍以上。

科學確定不同分區差別化停車設施發展政策

若干措施要求,各地應保障停車用地供應充足。新建建筑物配建停車場以及安排由政府依法收回、規劃用途符合要求的閑置土地建設停車場的,均一并納入國有建設用地供應計劃。

配足建筑物配建停車位。各地要加強建設項目管控,嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口,保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準,配足停車設施。鼓勵居住小區的空置停車位以租賃方式供社會使用,切實降低停車位空置率。

統籌謀劃公共停車空間。在城市中心區的大型商業、文化娛樂、醫院、車站、旅游景點、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近,深入挖掘可利用土地、地下空間等資源,統籌安排一批公共停車設施建設項目,可采取分散布置小型公共停車場模式,作為建筑物配建停車設施的有效補充。

科學施劃路內停車泊位。在建筑物配建停車位、公共停車位難以滿足停車需求區域,施劃一定數量的路內停車泊位,合理利用道路資源。

推動立體停車設施建設。各地要在符合規劃要求前提下,充分利用公共綠地、城市廣場、學校操場、公交場站、垃圾站等用地的地下空間和各類邊角空地,謀劃一批立體停車設施試點建設項目。

提高人防工程停車利用率。各地要著眼城市防護體系建設和城市停車需求,加大直屬人防工程建設力度,充分利用易地建設費,謀劃建設一批服務城市停車人防工程。

充分開發地下停車空間。結合城市地下空間專項規劃,利用地下空間分層規劃停車設施,建筑物配建停車設施要堅持“先地下、后地上”原則,提高土地利用效率。地下空間可單獨出讓建設公共停車場,地下公共停車場可配建附屬商業設施,配建比例不超過20%。

提升管理水平,有效改善城市停車環境

為加大停車設施投融資力度,若干措施指出,企業和個人均可申請投資建設公共停車場,原則上不對泊位數量作下限要求。各地通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施,采取政府和社會資本合作模式,鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場,允許對外開放并取得相應收益。

推行智慧停車管理模式。各地要積極推進城市停車管理與互聯網融合發展,鼓勵開發移動互聯網終端,應用物聯網、人工智能、車路協同等技術,實現停車信息查詢、停車位預訂、停車泊位誘導等功能,提高停車設施周轉率,減少尋位繞行時間,促進動靜態交通和諧運轉。

根據要求,各地要結合實際,推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。同時,各地機關、事業單位在內部停車設施有余量,保證行政辦公正常運行前提下,向行政服務對象公開停車設施,提高公共服務水平。鼓勵統籌企業單位、居住小區、個人停車設施,由專業停車企業統一經營,探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式,有效增加城市停車設施供給,提高停車設施使用效率。

[責任編輯:小戀]

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